Первым, кто догадался засунуть трехскоростную Шимано втулку от велосипеда в колесо своего электросамоката был Максим Морозов, а я был первый, кто смог это сфотографировать — не любит Максим фотоаппаратов в руках!
Затем он воткнул восьми- скоростную втулку от растабайка, вот несколько фоток:
восьми- скоростное колесо для электросамоката
В этом году российских поклонников самокатов порадуют «складным скутером» — электросамокат с колесами на дисках 10 дюймов! Это полноценный скутерный размер! Мощность электросамоката 800 ватт, так что он «вкурит» любому скутеру! А его внедорожные качества просто невероятны:
Читать далее
Не многие себе представляют, что такое Вилман и как он выглядит — если хотите подробностей, прочтите эту статью.
Но сейчас мы будем говорить о новой его разновидности, потенциально очень многообещающей:
Читать далее
Итак, в первой части мы сняли характеристики с электросамоката Rhino (Evo) 500W — пробег на одной зарядке около 13 км и максимальная скорость на прямой — не более 20 км\ч! Не очень выдающиеся показатели…
Давайте посмотрим три способа улучшения этих характеристик! Читать далее
Электросамокаты достаточно распространены уже лет пять и подошел срок, когда можно говорить о том, что технологии ушли вперед и эти самокаты устарели. Точнее, вперед ушли «электротехнологии», а механическая часть самоката — рама, подвеска, руль, колеса, тормоза — они в полном порядке, в механике чудес не происходит и трудно изобрести что-нибудь новое….
Есть минимум ТРИ способа серьезно (почти вдвое) улучшить такие параметры, как дальность пробега на одной зарядке или максимальную скорость! Но, прежде чем что-то улучшать, надо взять стандартный электросамокат и снять с него характеристики.
Читать далее
Около двух месяцев назад я рассказывал о новой модели электросамоката, в испытаниях которого я участвовал. Очень интересная модель и теперь появился готовый продукт, который отгружают в Россию:
Ниже более подробный рассказ о технических характеристиках этого уникального электрического самоката.
Читать далее
Наверное, большинство людей не видели и не увидят никогда эту разновидность стендбайков — современное австралийско-китайское «произведение», которое известно под названиями Вилман, Бушпиг или G-Wheel:
Не смотря на узость ниши, это устройство развивалось не только в бензиновом варианте, но и на электротяге — о них поговорим подробнее…
Читать далее
Недавно столкнулся с авиакомпанией S7 на пути из Москвы в Пекин — очень удобный маршрут через Новосибирск или Омск, т.к. каждый из этапов перелета по 4 часа, может заинтересовать тех, кому тяжело лететь 8 часов без перерыва.
Второй интересный момент — вылет из Домодедово, важно для тех, кому он ближе Шереметьево!
И, конечно же, как у каждой приличной авиакомпании, у s7 есть программа лояльности клиентов! В наши дни, программы лояльности клиентов есть у всех, даже у операторов мобильной связи — но там они чистая профанация!
Читать далее
Часто приходится слышать мнение о простоте или дешевизне копирования чего-либо. Даже не всегда идет речь о китайцах, иногда говорится о вольном повторении технических находок, использованных в каких-либо известных или массовых конструкциях.
Я обычно возражаю на это, что полно примеров, кода целые страны с «нефтяными» бюджетами не в состоянии повторить ракеты или бомбы, которые в других странах уже выпускают по полвека! И это при том, что и готовые образцы для повторения есть, и половина запчастей есть, и современные компьютеры есть, и инженеры у них могут за границу на обучение съездить…
Ниже приводится интересные данные, почему так сложно повторить выделение Урана-235 даже в наши дни. А так же интересные фактики о ядерных успехах Пакистана, Северной Кореи, Китая и перспективах (точнее, отсутствие перспектив) у Ирана, Египта и Бразилии.
Читать далее
Почему-то поисковики сговорились выдавать в ответах чушатину, типа, «20 лучших бесплатных графических редакторов» — где есть Paint.NET и ещё куча других редакторов, с которыми никто не работает… В итоге я два часа потратил на то, что бы найти лучший графический редактор! Почему лучший? Читать далее