В этом году российских поклонников самокатов порадуют «складным скутером» — электросамокат с колесами на дисках 10 дюймов! Это полноценный скутерный размер! Мощность электросамоката 800 ватт, так что он «вкурит» любому скутеру! А его внедорожные качества просто невероятны:


[gg_03]
Если у вас есть дети, то когда-нибудь они вырастут и придут в вам с просьбой купить им скутер! Конечно, убедить их в том, что бензиновый скутер им не нужен, что попробовать начать лучше с электрической модели, это вам удастся, наверно!
Таким образом вы сэкономите кучу денег на бензин и масло, но что делать с электрическим скутером весом 70 кг? В лифт его не засунешь, на балкон не поставишь….
Хорошим ходом в этой ситуации будет убедить наследников, что обычные скутеры имеют только 350 или 500 ватт мощности и не очень быстро ездят! Другое дело складной скутер — он имеет 800 ватт и выиграет на старте со светофора у любого скутера !!!
Ну, а о пользе лично для себя от покупки складного скутера вместо традиционного китайского электроскутера, думаю, вы и сами в состоянии догадаться! А кроме этого, складной скутер ещё и дешевле, чем обычный скутер.

Мне выпала радость первому из русских получить предсерийный образец и провести тесты скорости на 36 и 48 вольтах — их результаты приведены ниже!
[gg_03]
В стандартном варианте на Хедвее (Headway) имеется 3 свинцовых (гелевые, тяговые) батареи на 12в и 12 ампер часов. Т.е. энерговооруженность элекстроскутера 36в Х 12 Ач = 432 Вт*ч (ватт в час). Мой вес 110 кг, значит пробег на одной зарядке не превысит 15 км (30 Втч на 1 километр — расплата за мощность, скорость и скушенные пиццы!) Лучший тюненг традиционного электроскутера — это похудеть килограмм на 25 или 30 !!

Скорость и дистанцию я измерял обычным велокомпьютером (забил в него длину окружности колеса 1163мм) — колеса большие, внешним диаметром 14 дюймов, так что даже на большой скорости велокомпьютер не сбивается.

Протокол испытаний:

Дистанция: 5100м
Максимальная скорость:32.7км\ч
Средняя скорость:17.8 км\ч
Время: 17 минут.

Дистанция: 9450м
Максимальная скорость:35.4км\ч
Средняя скорость:18.2 км\ч
Время: 31 минута.

Дистанция: 12060м
Максимальная скорость:19.1км\ч
Средняя скорость:14.4 км\ч
Время: 50 минут.

Дистанция: 10730м
Максимальная скорость:29.2км\ч
Средняя скорость:20.5 км\ч
Время: 31 минута.

Дистанция: 9235м
Максимальная скорость:29.2км\ч
Средняя скорость:18.2 км\ч
Время: 30 минут.

Т.е. проехал я всего около 60км, максимальная скорость на 36 вольтах – 35,4 км\ч. Это означает, что для райдера весом менее 70 кг максимальная скорость подойдет под 40 км\ч, очень не плохо!

Затем я установил литиевую (LiFePO4 48V 12Ah) батарею и поменял контроллер на 48 вольт 500 ватт. Почему на 500 ватт, а не на 800 ? Дело в том, что при поднятии напряжения (вольты) надо ограничить ток (амперы) по двум причинам:
Во-первых, если поднять напряжение, то ток поднимется и сам — хотели вы поднять мощность мотора всего на 50%, а вместо этого она сразу взлетит на все 100%.
Во-вторых, обмотки горят «не от вольтов, а от амперов» как говорил мне мой дедушка! А мой дедушка был умный и это факт! Значит, лучше ограничьте амперы (ток), на максимальную скорость это никак не повлияет!

Ограничителем скорости для электромоторов является не мощность, а противо ЭДС — т.е. недостаток напряжения! Если хотите поднять максимальную скорость, надо поднимать напряжение, а не мощность, запомните эту простую истину!

И пару слов о литиевой батарее — я выбрал этот аккумулятор по размерам. Ящик под аккумуляторы имел внутреннее пространство (В)95х(Ш)155х(Д)305 мм, а аккумулятор Д(260мм)хШ(150мм)хВ(81мм), что показалось мне максимально удачным! Не думаю, что кто-то сможет найти более подходящий по размерам аккумулятор!

Энерговооруженность аккумулятора 48в Х 12 Ач = 576 Вт*ч, а уехать я смогу на 40% дальше, почему? Всё дело в том, что заменив контроллер на 500 ваттный, я ограничил ток! Максимальный ток потребляется на старте, когда двигатель мало того что перегружен, так ещё и работает с невероятно низким КПД, менее 50%!

Такой вот электротранспортный парадокс — при переходе на этот литий, возрастает и скорость и дальность пробега, и вырастает не пропорционально, а лучше!

Протокол испытаний:

Дистанция: 10400м
Максимальная скорость:43.1км\ч
Средняя скорость:22.0 км\ч
Время: 28 минут.

Дистанция: 10550м
Максимальная скорость:34.3км\ч
Средняя скорость:20.3 км\ч
Время: 31 минута.

Дистанция: 20230м
Максимальная скорость:34.3км\ч
Средняя скорость:19.4 км\ч
Время: 63 минуты.

Дистанция: 17610м
Максимальная скорость:20.8км\ч
Средняя скорость:36.6 км\ч
Время: 50 минут.

Видите, на 48 вольтах я проехал около 50км, макс.скорость на 48 вольтах – 43,1 км\ч. При этом я не разу не смог разрядить батарею полностью — у меня просто не было времени более часа в день на испытания…

О чем бы мне хотелось сказать в заключении, так это о комплектации! Электроскутеры очень тихие, при городском уровне шума их не слышно совершенно! Значит, им нужен громкий звуковой сигнал и он есть в базовой комплектации! А так же мощный головной свет на четырех светодиодах:

Затем, для безопасной езды в городе, желательно иметь надежные дисковые тормоза и тормозные огни сзади. Это всё есть в базовой комплектации и сделано очень оригинально — если вы хотите кататься по «офф-роуду» за городом и по грязи, то низко висящий тормозной фонарь вы потеряете на первых же покатушках!

Конструкторы предусмотрели этот вариант и закрепили тормозной огонь (и ночной подфарник) на съемное сидение. Скорее всего вы будете штурмовать буераки стоя, так что не седло, не фонарь вам для этого не понадобятся! А для спокойной езды по городу, безопаснее иметь фонари сзади, заодно, повыше от земли, где они более заметны для едущих сзади:

Передние дисковые тормоза

По кругу не только дисковые тормоза, но и подвеска на мощных пружинах. Такой электроскутер не боится оврагов и лесных тропинок!

Задняя подвеска и дисковые тормоза

Последний и главный вопрос в том, где можно купить такое чудо! Для жителей России могу порекомендовать совершить покупку на одном из этих двух сайтов:

1. www.motosamokat.com
2. www.motorboard.ru

Оба сайта очень надежны и осуществляют отправку в крупные города. А тонкости эксплуатации можно выяснить на специализированном Форуме электротранспорта.