Не многие себе представляют, что такое Вилман и как он выглядит — если хотите подробностей, прочтите эту статью.
Но сейчас мы будем говорить о новой его разновидности, потенциально очень многообещающей:
Вилман (второе название стендбайк — стоячий мотоцикл) одно из немногих транспортных средств, на котором можно не только ехать стоя, но и довольно хорошо управлять им без руля в руках. Это обеспечивается благодаря двум моментам:
1. Wheelman имеет всего два колеса (в отличии от скейтбордов) что обеспечивает максимальную моневренность.
2. Переднее колесо не предоставлено само себе (как в дертсерфах или инлайн бордах), а имеет жесткую связь с передней ногой, которой и осуществляется руление….
В первоначальном варианте для этого использовались хаблес колеса — без осей внутри, вместо этого туда помещались ноги райдра. Решение замечательное для управления ногами, но сами колеса плохо крутились имея большую силу трения в многочисленных роликах, которые обеспечивали подвес колеса.
В смысле трения, горяздо лучшими характеристиками обладали традиционные колеса с осью в центре — надо было только найти изяшное решение, как «рулить ногами» не вставляя их в колеса. И сейчас такое решение найдено!
За основу конструкции взят инлайнборд (inline board), вот такого вида:
Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастор — caster angle) выбран достаточно большим, что бы обеспечить стабилизирующий эффект переднего колеса (пресмотритесь, ось внутри подшипника):
Так, а теперь давайте заставим эту штуку хорошо и послушно рулиться, добавим площадку для ноги так, чтобы она позволяла свободно рулить колесом:
Тут или сразу понятно как это сделано, или не поймете, сколько не объясняй! Лучше, покажу ещё несколько фотографий:
Аккумулятор и контроллер спрятаны в корпусе, а сверху (на видио хорошо видно) есть такая площадочка в бортиками — туда будет установлен блок питания (время полной зарядки 2 часа), типа, приехал куда-нибудь и только провод в блок питания воткнул и зарядил аппарат быстро! Так же, обратите внимание, щели около площадок для ног — туда будут крепиться ремни, для фиксации носков ног, что бы прыгать. Аппарат весит всего 12 кг, так что трюки будут красивые получаться:
Съемка происходила при полностью севших батареях- практически с места он уже сам не стартовал,так что не смотрите на динамику, она никакая….
Зато, гляньте на рукоятку управления мощностью, её разработали «с нуля» — у неё есть шанс появиться на многих электрических устройствах!
Надо заметить, что покупатели этой штуковины, конечно же не дети, а взрослые люди — они любят скорость и колеса им нужны побольше! Лично я точно хотел бы колеса как у электросамоката с мотор-колесом и для этого я подарил одно мотор-колесо старому мастеру Мею, со словами о том, что если он сделает стендбайк на этих колесах, то его имя войдет в историю — я лично буду называть это чудо «повозкой старого Мея», по-китайски это звучит LaoMeiChe, а записывается так: 老梅车.
Лесть — самая короткая дорога к сердцу мужчины! Так что через месяц я уже имел прототип «Лаомейче» на нормальных колесах:
Вот ещё несколько фоток, прототип вырезан на cnc-станке из цельного куска алюминия:
