В самокатах есть свои каноны, по этому, производить и продавать самокаты не должны те, кто торгуют электровелосипедами — у них совсем другие представления! Вот почему, я думаю, что электросамокаты Эльтреко не так хороши, как электросамокаты от Эво, например. Разница в мелочах, но как говориться, «Дьявол скрыт в мелочах»….
Мне повезло первым увидеть новый электросамокат 2013 года — одна из фирм попросила потестировать его в Китае.
Это достаточно известная рама, на базе которой ранее выпускались электросамокаты с коллекторными моторами 500 и 800 ватт. За несколько лет удалось отточить все нюансы и обратить внимание на некоторые мелочи:
В механизме складывания имеется штыревой фиксатор, который устраняет возможность любого люфта руля. Вот еще фотография:
На переднем колесе установлена покрышка KENDA — очешь популярна в узких кругах….
Задняя подвеска без изменения, только убрали мотор и отверстие для его установки:
Под кромкой заднего крыла имеется железная пластина, которая является опорой для подвеса заднего фонаря, одновременно эта пластина стракует крыло от прогиба вниз — на крыло можно случайно наступить ногой, но ничего плохого с ним от этого не случится…
Ещё один ракурс электросамоката с мотор-колесом:
Красивый? Тогда заглянем ещё в ящик с батареями:
Что остается, посмотрим, что есть на руле?
Что можно сказать о этом электросамокате — он очень тихий! Значит, необходим звуковой сигнал. Так же будет полезно крыло на переднее колесо для защиты от грязи.